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陈修也知道这帮家伙是面服心不服，都只是表面臣服自己，只要稍一有机会肯定还会把自己甩掉。
不过他并不在意，他只要眼下这伙人能为自己所用就够了。
至于以后的事，那就以后再说。
既然要做这伙地头蛇的老大，那么可不光是嘴上说一说，让这些家伙喊一喊老大就完事了。
最重要的还是利益两个字。
陈修通过一番敲打问话，再看了一下鲍伊苦着脸交出来的账本，很快就掌握了这个修理厂明里暗里的所有收益。
明面上的那部分收益不值一提，主要大头还是暗地里销赃盗车的所得收益。
因为鲍伊他们干这一行已经干了七八年，逐渐积累出了口碑和名气，所以有不少盗车贼在偷到车后，都喜欢将盗车送到他们这里来销赃变现。
甚至有时候还有隔壁州的盗车贼来找他们帮忙处理盗车。
鲍伊他们每个月差不多可以收到40到50辆盗车，一般送来的都是普通家用车，这些车的平均价值基本都在7000到8000道勒左右。
他们当然不可能以这个价格从盗车贼手里收车，而是以这个价格的三成收车，如果是熟人的话可以提一些，最多不超过四成。
然后鲍伊他们会将盗车拆卸改装，改得面目全非，改完后送入黑车市场，基本上一辆车可以获得六千刀的收益。
修理厂每个月在这方面能获取三十多万刀的利润，有时候收到的盗车数量多一点，或者收到豪车，那么收益还会更高。
比如上个月也就是二月份，修理厂收到了好几辆豪车，二月份的利润就达到了四十六万刀。
所有收益的大头自然都进入了鲍伊这个老大的腰包，剩下的残羹剩饭才轮得到下面的这些手下。
绝大部分手下每个月只能领到四千刀的薪水，当然这个薪资水平已经超出不少拉莫镇的平均水准了，所以那些手下也都很乐意接受这个薪水。
更高一级的是鲍伊最信任的心腹，比如那个叫J的强壮混混，心腹总共有六个人，这六人每个月能拿到六千到八千刀不等。
这些手下的总支出看起来很多，实际上修理厂明面上的修理和回收旧车生意的收益，就差不多可以抵消这一部分支出了。
所以等于鲍伊一个人吃下了盗车销赃的全部收益。
陈修既然做了他们这些人的新老大，这种不公平的分配方式自然要进行改革。
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